" La mayor parte de los tesoros del mundo, están delante de tus ojos, aunque se muestren invisibles a tu conocimiento"
Y así, existe un tesoro flotando entre las aguas del Puerto de A Coruña, se trata del Halcón, un velero de casi 80 años , construido durante el período de entre guerras ( mundiales) en Argentina, que brilla en Puerto como el primer día y guarda entre sus velas y aparejos, una gran y bella historia , que todavía ronronea de proa a popa.
Esta semana tuve la suerte de poder visitarlo, recorrer sus entrañas e incluso mecerme al son del mar durante una preciosa siesta.
Comparto un poema escrito a raíz de la bella experiencia de sentir su energía y un poquito de su historia recogida de diferentes artículos.
HALCÓN ( POEMA)
Dormí tan a gusto bajo el cobijo de tus alas
sin saber bien, si dormía, navegaba o volaba...
Oh! Halcón de teca y hierro
gozo sublime de marineros
cuna de guerra y paz
velero antiguo de maestras y guerreros.
Dormí tan a gusto en las cuadernas de tus vientos
respirando acompasado susurros de tu mástil añejo
Oh! Halcón de teca y hierro
gozo sublime de marineros
cuna de guerra y paz
velero protector de maestras y guerreros.
Para fugados valientes, océanos cruzados por soldados
llevas en tu velamen, cabeza de ave y servicialidad en tus manos
Oh! Halcón de teca y hierro
gozo sublime de marineros
cuna de guerra y paz
velero antiguo de maestras y guerreros.
Y eres, Halcón, defensor de la barca que RAuda navega
bajo tus alas, sublimes hijas y padres, la Vida sopla en tus velas.
Oh! Halcón de teca y hierro
gozo sublime de marineros
cuna de guerra y paz
velero protector de maestras y guerreros.
Mou de Lugh
HISTORIA
Extractos este artículo (página 25) y este artículo
Es el “Halcón” una embarcación construida en Argentina en el año 1.937, de madera, y popa de ballenera (o de doble proa), diseñada por el ingeniero naval Honrad Bohrdf, aparejada en bermudian sloop (un mástil, mayor y foque), con velas marconi, y un pequeño motor auxiliar
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El Halcón es el yate en el que cruzaron el Atlántico, tras fugarse de una cárcel de alta seguridad en una isla, los oficiales del mítico acorazado de bolsillo Graf von Spee, la joya de la marina de guerra de Hitler, hundido por su capitán frente al puerto de Montevideo al inicio de la II Guerra Mundial
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Pues bien, el “Halcón” no es una embarcación cualquiera ya que tiene una historia digna de ser recordada: Cuando el acorazado de bolsillo alemán “Graff Spee”, al mando del comandante Hans Langsdorff, durante la Segunda Guerra Mundial, averiado, tuvo que entrar en el puerto de Montevideo (Uruguay) con la finalidad de ser reparado, era perseguido por la flota inglesa ( “Exeter”,“Achiles” - neozelandes- y el “Ajax”, entre otros) del Comodoro Harwood, la cual bloqueó el puerto ante la imposibilidad de entrar en él, dado que estando un barco enemigo averiado ya fondeado, y dada la calidad de país neutral que era Uruguay, de acuerdo con los tratados internacionales no podía hacerlo, pero si podía exigir al país de acogida, Uruguay, que la estancia máxima del barco de guerra de un país beligerante en sus aguas no podía ser superior a cuarenta y ocho horas, transcurridas las cuales, el crucero, reparado o no, debía abandonar el puerto. Conscientes los alemanes de la imposibilidad de reparar su buque en tan corto espacio de tiempo o, de repararlo, salir con éxito hacia unas aguas libres de enemigos, evacuaron a toda su tripulación, excepto a un pequeño grupo de voluntarios que, pasado el tiempo concedido, el día 17 de Diciembre de 1.939, lo pusieron en marcha, y proa a la boca de la bahía, ante la atónita mirada de los muchos uruguayos que se habían concentrado en el puerto para seguir de cerca la marcha de los acontecimientos y de los propios marinos ingleses desde sus embarcaciones, lo hicieron explotar, hundiéndolo para evitar que cayese en manos enemigas. El día 19 de ese mismo mes, el comandante Langsdorff, ya en tierra, en territorio argentino se suicidó. Mientras tanto un grupo de oficiales se trasladaron a Buenos Aires tratando de conseguir un medio que los devolviera a Alemania, encontrando un barco de once metros de eslora, construido en el año 1.937, que lo consideraron válido para cruzar el Atlántico con él. Arribaron en Santa Cruz de Tenerife y desde allí, gozando de la complicidad del Gobierno español, de tendencia germanófila por aquellas fechas, se trasladaron por tierra a Alemania. Dicho barco era el “Halcón” y esa fue la circunstancia de por que se encontraba en la isla de Tenerife.
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